АБХАЗИЯ: АРСОУ ЧИТАНАВА: «ДОХОДЫ АЖД ЗА 5 МЕСЯЦЕВ УВЕЛИЧИЛИСЬ В 6 РАЗ»

Помощник руководителя АЖД Октай Хазириши сообщил, о том в каком состоянии на сегодняшний день находится путевое хозяйство АЖД.

«Путевое хозяйство предприятия находится в относительно нормативном состоянии. Оценка нашего путевого хозяйства объективна, она осуществляется путеизмерителем. Вагон РЖД с специальной аппаратурой проходит по нашей железной дороге один раз в три месяца и дает нам информацию, в которой отражено полное состояние нашего главного пути от Псоу  до  Сухума.  После того, как путеизмеритель обнаруживает недостатки, мы их устраняем», - отметил Хазириши.

Последний раз путеизмеритель проверял дороги в марте, было зафиксировано 169 неисправностей, которые требовали закрытия определенных участков  или ограничение скорости от 40 до  15 км/ч.  

По словам Хазириши, к концу мая практически все неисправности были устранены, осталось всего - 8.

«Одна из проблем - это мост через реку Аацы, он был в аварийном состоянии, сейчас там проводится капитальной ремонт, и к концу июня работы полностью завершатся», - сказал Хазириши.

При этом помощник руководителя АЖД отметил, что на сегодняшний день, безопасный ход поездов обеспечен. 

«К сентябрю, к следующему приезду путеизмерителя мы хотим исправить все недочёты, чтобы не было ограничений скорости ни на одному участке дороги», - сказал он.

По словам Хазириши, путеизмеритель - не единственная специализированная техника, которая помогает выявить проблемы АЖД. 

«В ноябре в Абхазию приехал  вагон-лаборатория контактных сетей, который позволяет обнаружить неисправности в контактных  сетях на  железной дороге. В этой части достижений меньше, но все же надеемся, общими усилиями привести состояние контактных сетей в относительный порядок», -   сказал Хазириши.

Руководство АЖД не  оставляет без внимания  и участок железной  дороги и Восточной Абхазии.

 «Уже 16 дней проводится очистка габаритов на железнодорожном пути «Сухум – Очамчыра». Из 54 километров пути 12  заросли кустарниками.  Вагоны локомотива практически идут сквозь «зеленый  тоннель».  Сейчас там обе стороны очищаются от леса на 15-20 метров. И в течение полутора месяцев мы решим эту проблему», - сказал Хазириши.

Аналогичные работы проводятся и на отдельных участках  пути «Сухум – Псоу».

Общая протяженность путей Абхазской железной дороги - порядка 190 километров.

По словам Хазириши, к тому времени, когда Арсоу Читанава  назначили руководителем РУП «Абхазская железная дорога», ситуация  в локомотивном хозяйстве  была плачевной,  но степенно  стала меняться к  лучшему.

«На сегодняшний день организованы работы по ремонту наших локомотивов. Ремонтируют их бригады специалистов из России и Донецкой Народной Республики. Но у нас есть и местные профессионалы, на которых мы опираемся в этой работе. При этом проводятся работы по закупке различного оборудования и оснащения», - подчеркнул Хазириши.

Всего у АЖД 6 тяговых подвижных составов - два электровоза и четыре тепловоза.

Ранее предприятие привлекало сторонние магистральные тепловозы коммерческих организации, локомотивов АЖД не хватало. 

«Сейчас тяга вагонов полностью осуществляется локомотивами АЖД, и это очень важно», - подытожил Хазириши. 

При это Хазириши подчеркнул: « Этого удалось достичь в основном за счет того, что доходы от грузовых перевозок полостью принадлежат АЖД. Раньше немалую часть этих средств забирали сторонние организации», - сказал он.

Руководитель АЖД Арсоу Читанава отметил, что успехи предприятия за последние 5 - 6 месяцев, связаны с кропотливой совместной работой всех членов команды.

«О великих свершениях пока говорить не можем, но и сделано немало. Например, доходы АЖД за последние месяцы увеличились в 6 раз, пути приведены в надлежащее состояние, восстановили собственные локомотивы, активно налаживаем сотрудничество с Российской железной дорогой. Одним словом, делаем все, что в наших силах, работа продолжается», - сказал он.

Читанава рассказал и о взаимодействии с РЖД.

«С коллегами из РЖД у нас отличное взаимодействие и взаимопонимание. Есть хорошие совместные проекты, например турпоезд - «Абхазский круиз». Хотели запустить его уже 1 июня, но сроки сдвинулись, по независящим от нас причинам. Вначале планировалось запустить его из Краснодара, но рассматриваем возможность из Ростова. Самое главное -  запустить поезд, даже если это будет через 2-3 месяца. Такой проект будет полезен для Абхазии даже в зимнее время», - подчеркнул он.

По словам Читанава, в планах предприятия запустить поезда из ряда новых направлений.

«Обсудим с российскими коллегами запуск   поезда с Северного Кавказа «Кисловодск – Сухум». Есть ряд  других направлений,  например, из Екатеринбурга в Сухум, многие туристы приезжают к нам из Казани.  Но я думаю, что из-за того, что, графики курсирования пассажирских поездов уже утверждены, включить эти рейсы будет сложно, скорее всего, запустим их со следующего года», - сообщил Читанава.

Планируется возобновить движение электропоездов «Адлер – Гагра»

«Они курсировали у нас до 2019 года, но временно были остановлены. Так как в Абхазии планируется большой турпоток, мы инициировали возобновление курирования электричек. Их конечная  остановка в Гаграх, но хотим обсудить и рейс до Сухума», - подытожил глава АЖД.

checheninfo.ru