ЧЕЧНЯ. Специалисты отмечают, что с течением времени коэффициент полезного действия автомобильного двигателя падает. Естественно это приводит к снижению продолжительности жизни транспортного средства. Решение этой проблемы придумал инженер родом из с. Алхан-Юрт Рамзан Ирипханов. Чтобы предотвратить потерю мощности, повышенный расход топлива и износ деталей, можно использовать водородный генератор для очистки двигателя, рассказал Рамзан.
Проект "Аквагринтек" представляет собой генератор водорода высокой мощности для очистки автомобильных двигателей. Он помогает добиться качественной очистки мотора без его механической разборки. Процесс занимает от 40 минут до двух часов и обходится автовладельцу в доступную сумму.
«Водородный генератор – это электролизная ячейка. Скажем так, это аппарат, в который заливается вода и некий катализатор. Подавая электроэнергию на этот аппарат, вода расщепляется на составляющие: кислород и водород. По сути, у нас получается экологически чистый водород. Этот газ мы используем как добавку к топливу, который в свою очередь помогает ему гореть более чисто», - рассказал Ирипханов.
Он также отметил, что в 2021 году установка прошла успешное тестирование на Камазе. Тогда количество вредных выбросов значительно сократилось. Это было заметно даже визуально — выделялось меньше черного дыма.
Водородный генератор — изобретение давно не новое. Однако, разработки Рамзана для повышения эффективности электролиза, это нечто новое в данном направлении. Заниматься водородной энергетикой он начал еще в 2015 году. Первые эксперименты реализовывались в домашних условиях. Дальше, в 2019 году в работу над этим проектом включился Грозненский государственный нефтяной технический университет имени академика М. Д. Миллионщикова, инициативу также поддержал Фонд имени шейха Зайеда. Также в вузе нашлись и единомышленники изобретателя. Так, одним из специалистов, участвующим в разработке проекта, стал студент ГГНТУ Ибрагим Елсаев.
«Генератор, который я собрал первым, взорвался у меня на следующий день», - говорит инженер.
Генератор может заинтересовать как частных автолюбителей, так и грузоперевозчиков, и городские службы общественного транспорта. По словам Рамзана Ирипханова, данным проектом уже заинтересовались в РЖД. Так, планируется встреча с представителями компании, будет обсуждаться вопрос установки генератора на локомотив.
«Это, по сути, прибор, который помогает улучшить экологию существующих двигателей. Также экономить топливо, увеличивать ресурс работы двигателей и экономить на обслуживании. Кроме того, работа водородного генератора повышает качество масла. То есть его надо будет менять реже, соответственно, это экономически выгодно и снижает нагрузку на двигатель», - добавил изобретатель.
Руководитель парка высоких технологий Хайпарк ГГНТУ Мансур Арсанукаев рассказал ТАСС, что проектом заинтересовались заинтересовались несколько крупных компаний в России и в ОАЭ. Зарубежные партнеры предполагают использовать технологию водородной очистки двигателей на многотоннажных судах.
"Сильная сторона проекта - ориентация на собственные технологии и разработки. Команда, которая занимается созданием генератора водорода высокой мощности, до прихода в университет и обращения в стартап-студию закупала основные узлы и детали за границей. Сейчас у них есть собственная водородная ячейка, также они производят силикон для прокладок по своему рецепту. В планах повышение эффективности через изменение формы ячейки и снижение зависимости от импортных комплектующих в управляющей части", - рассказал Арсанукаев.
