| ДАЙДЖЕСТ: |
В ней говорится, что, согласно записи бортовых данных (FDR), до момента аварии все системы воздушного судна и переговоры экипажа не отклонялись от нормы. Затем произошла остановка записи – из-за отрыва хвоста самолета.
Двигатели борта и винты были исправны, в фюзеляже усталостных трещин, которые могли бы спровоцировать его разрушение, не выявлено. Следов взрывчатки на обломках эксперты также не нашли. Огнетушители (два) Halon остались целы.
Проблема, сообщили в Минобороны Турции, была выявлена с баллоном углекислого газа.
"Один из баллонов CO₂, расположенных в верхней части крыльев, вышел из своего крепления и соприкоснулся с левым хвостовым фюзеляжем, а затем – с вертикальным стабилизатором. При ударе баллона могли возникнуть структурные повреждения фюзеляжа и стабилизаторов, что, возможно, привело к падению самолета"
– Минобороны Турции
В ведомстве подчеркнули, что выводы предварительные, лабораторные исследования и экспертизы продолжаются. Полный и окончательный отчет будет обнародован после их завершения.
 |
АЗЕРБАЙДЖАН. Водительские права друг друга признали Азербайджан и Беларусь
ГРУЗИЯ. Предварительную причину крушения в Грузии военного самолета назвали в Турции
АЗЕРБАЙДЖАН. Пашинян в Москве. Алиев в Грузии. Реваншизм в Армении. Сотрудничество РФ и Азербайджана
АРМЕНИЯ. В Азербайджане стартовал круглый стол с участием представителей Баку и Еревана
