| ДАЙДЖЕСТ: |

В беседе с корреспондентом rostovgazeta.ru урбанист Артемий Зайцев пояснил, что отсутствие офисных и индустриальных площадок внутри кварталов вынуждает жителей совершать ежедневные поездки в другие части города. По мнению эксперта, ситуация станет критической после провала трамвайной концессии, так как нагрузка на существующую дорожную сеть продолжит бесконтрольно расти.
В качестве примера упущенных возможностей специалист привел территорию старого аэропорта. Первоначальный план развития этой локации предполагал создание сбалансированной среды с правительственным и деловым кварталами. Однако на практике власти приоритетно разрешили жилищное строительство, не обеспечив район достаточным количеством рабочих мест. В результате перспективная площадка превращается в рядовой спальный район, что закладывает инфраструктурные проблемы на ближайшие 10–20 лет.
Ранее сообщалось, что в Ростове на 16% выросло количество строящегося жилья.
Также стало известно, что до 60% всех загрязнений в донских водоемах имеют диффузное происхождение.
![]() |
АРМЕНИЯ. Армению и Азербайджан свяжет транспортное сообщение – Пашинян
ЧЕЧНЯ. Аргун становится светлее: модернизация трассы Грозный — Аргун
ЧЕЧНЯ. Кадыров и посол Пакистана: диалог на основе общих ценностей
ЧЕЧНЯ. Штормовое предупреждение в Чечне: ливни, град и ветер до 25 м/с
ЧЕЧНЯ. Учитель из Дуиси, который открыл двери в мир знаний для кистинцев
«Исчезнуть невозможно»: эксперт рассказал о сложностях удаления данных из интернета