Мир считает убытки от антироссийских санкций

Введенные против России санкционные ограничения являются нарушением рыночных принципов и подходов, которые всегда проповедовались западными странами, сказал министр финансов РФ Антон Силуанов в интервью программе «Москва. Кремль. Путин», о чем пишет ТАСС. В конечном счете, по словам министра, эти ограничения будут бить рикошетом и по тем странам, которые их вводят.

В мире уже ощутили последствия действий недружественных по отношению к России стран. Как сообщал на днях Тourprom, решение многих европейских и неевропейских стран запретить полеты в их воздушном пространстве и зеркальный шаг российских властей привели к тому, что иностранные авиакомпании пытаются найти возможные маршруты, чтобы продолжать возить туристов и грузы, теперь облетая Россию и Украину над территорией Казахстана. В частности американским авиакомпаниям приходится летать дольше, что приводит к более значительным выбросам и более высоким затратам для перевозчиков на фоне роста цен на топливо.

По словам управляющего директора авиационной консалтинговой фирмы Alton Aviation Consultancy Уманга Гупта, типичное время полета между Европой и Азией составляет почти 11,8 часа, а в обратном направлении — около 13,5 часа. По его словам, в лучшем случае будет добавлено более двух часов полетного времени в каждом направлении. Как говорится, «не было печали» — Казахстан теперь может пополнить свою казну новыми доходами: по словам главы местного Комитета гражданской авиации Талгата Ластаева, количество рейсов иностранных авиакомпаний через страну увеличилось в 3,5−4 раза. Он также отметил, что европейские компании в принципе использовали воздушное пространство Казахстана, но полеты были не в таких количествах, вместе с тем появились и новые для Казахстана авиаперевозчики, которые ранее никогда не летали в казахском воздушном пространстве, а сейчас изменили маршруты. Например, перенаправили свои полеты Малазийская авиакомпания Malaysia Airlines, EVA Air — это Тайвань, Jet Airways — это Индия, Biman Bangladesh Airlines — это Бангладеш.

Ластаев отмечает, что Казахстан может значительно пополнить свою казну: средний тариф за полет над Казахстаном от $80 до $100 долларов за 100 км — эта плата достаточно низкая в сравнении с другими странами, в том числе и в СНГ, что кроме прочего является стимулом.

checheninfo.ru