ЧЕЧНЯ. Авиакомпания «Победа» решила выпускать собственные рюкзаки, которые будут соответствовать установленным перевозчикам габаритам ручной клади, рассказал в интервью РБК глава лоукостера Дмитрий Тыщук.
«На тему того, что ручная кладь “Победы” маленькая: мы решили сделать свой фирменный рюкзак, который будет четко соответствовать нашему калибратору. Дизайн рюкзака (будет производиться в России) разработан, в ближайшие месяцы он будет продаваться на нашем сайте — это тоже будет дополнительный доход для авиакомпании», — сказал Тыщук.
По его словам, в рюкзак будут «спокойно» помещаться «три пятилитровые бутылки», даже останется пустое место.
Глава «Победы» добавил, что компания сравнила объемы своей ручной клади с теми, что установлены у других лоукостеров, и «он оказался выше». У «Победы» габариты — 36×30×27 см (или примерно 29 л), их сравнивали с габаритами Wizz Air (40×30×20 см или 24 л), Ryanair (40×25×20 см или 20 л), Smartavia (40×30×20 см).
«Идея простая — специалисты, которые занимаются обслуживанием клиентов и контролем их ручной клади, при виде рюкзака не просили бы клиента воспользоваться калибратором, а сразу пропускали бы на борт. В первой партии будет 500 рюкзаков, по мере их востребованности будем делать больше. Это будет первый товар в нашем интернет-магазине», — отметил Тыщук.
В январе Верховный суд обязал «Победу» исключить из требований к ручной клади габариты дамских сумок и портфелей, которые перевозятся сверх нормы бесплатного провоза, сочтя их незаконными. Эти правила компания ввела в 2018 году на основании федеральных авиационных правил ФАП-82. В компании подчеркивали, что это не отменяет запрета на провоз крупногабаритных вещей. В «Победе» также заявили о необходимости устранения разночтений в положениях ФАП-82 и пообещали продолжить выступать «с соответствующей инициативой».
Как пояснил Тыщук, по действующему законодательству, лоукостер может ограничивать размеры рюкзаков в ручной клади, а дамские сумки и портфели перечислены «без возможности определения габаритов». Это может препятствовать безопасному размещению ручной клади в самолете, отмечает он.
«Мы давно предлагаем, чтобы в федеральных правилах было сказано: габариты ручной клади определяются исходя из компоновки воздушного судна в соответствии с требованиями безопасности полетов и рекомендациями производителя авиатехники», — сказал глава компании, добавив, что Минтранс также принимает эту позицию.
