ЧЕЧНЯ. В Чечне стартует российская серия кольцевых гонок

Впервые все этапы Российской серии кольцевых гонок пройдут на разных автодромах: сезон стартует 20-21 апреля в Чечне, затем участники побывают на трассах под Нижним Новгородом, Смоленском, Казанью и в Подмосковье – а финал проведут 7-8 сентября на Сочи Автодроме.

Самым престижным классом, как и прежде, остается Туринг, в котором участники выступают на 340-сильных автомобилях международной категории TCR. В различных исполнениях они оснащаются гоночными коробками передач с секвентальным переключением либо «гражданскими» роботизированными коробками типа DSG. Преимущество в скорости имеют автомобили с «секвенталками», поэтому для поддержания интереса пилотов на технике с «роботами» для них создан отдельный зачет в статусе Кубка РАФ. Однако ничто не мешает им бороться и в абсолютном зачете, где на кону стоит титул чемпиона России.

Более того, все пилоты Туринга в этом сезоне автоматически становятся участниками нового зачета TCR Russia, одобренного Международной автомобильной федерацией FIA! Он открыт и для российских спортсменов, и для иностранцев. Единственное требование к участникам – наличие автомобиля категории TCR и международной гоночной лицензии не ниже категории «D».

По словам руководителя Российской серии кольцевых гонок Олега Петрикова зарубежные партнеры и болельщики давно называют топовый класс Российской серии кольцевых гонок TCR Russia, однако они придерживаются традиционного названия Туринг, которому почти два десятка лет.

Также изменения произошли в других классах Российской серии кольцевых гонок.

Технические требования чемпионского зачета Туринг-Лайт скорректированы: теперь сюда допускаются автомобили из прошлогоднего Национального зачета. Чтобы обеспечить им конкурентоспособность, старые хэтчбеки класса Туринг-Лайт дефорсируют – это немного снизит их скорость, зато позволит привлечь новых участников. Класс Национальный теперь называется S1600 – и в сезоне 2019 года это не единственное изменение. Техтребования также ограничивают степень вмешательства в мотор, поэтому по сравнению с прошлогодними машинами мощность станет чуть ниже, зато шанс побороться за Кубок России получат обладатели не самых больших бюджетов и не очень молодых автомобилей.

В зачете Супер-продакшн технических изменений нет, однако заводская команда LADA Sport ROSNEFT, которая доминировала в прошлом году, сменила состав пилотов – и у ее соперников будет больше возможностей завоевать Кубок России.

А юниорскому зачету СМП РСКГ наконец присвоен официальный статус Первенства России. Из технических новшеств – переход на колеса большего диаметра: 15 дюймов вместо 14-ти.

Прием заявок во все классы Российской серии кольцевых гонок открыт с 13 февраля 2019 года. Подробности на сайте РСКГ.рф, фото- и видеоархив доступен на медиапортале smp-rskg.tv.

SMP Racing – программа поддержки и развития автоспорта, стартовавшая в 2012 году по инициативе Бориса Ротенберга. Пилоты SMP Racing выступают в крупнейших европейских и мировых гоночных сериях. По итогам 2014 года SMP Racing и ее гонщики стали победителями FIA World Endurance Championship. За два года SMP Racing завоевала восемь титулов – по четыре в командном и личном зачетах. Впервые в истории мирового автоспорта Россия стала чемпионом мира и в командном и в личном зачетах. В 2015 году в списке достижений появилась победа в престижной гонке «24 часа Ле-Мана». В рамках поддержки отечественного автоспорта в 2013 году РАФ и SMP Racing заключили соглашение о сотрудничестве в проведении Чемпионатов России по автоспорту.

Российская серия кольцевых гонок (СМП РСКГ) – официальное название Чемпионата и Кубка России по кольцевым гонкам с 2014 года. С 2015 года к традиционным классам Туринг, Туринг-Лайт, Супер-продакшн и Национальный добавился зачет Национальный Юниор для молодых спортсменов.

checheninfo.ru