Москва прирастает бордюрами

В столице в ходе ремонта Рублевского шоссе впервые начали устанавливать особо массивные гранитные бордюры с сечением 40x40 см. В соцсетях ограждения сравнивают с блоками египетских пирамид, в городской мэрии говорят, что бордюры в том числе защищают дороги от попадания грунта с газонов. Между тем только в 2018 году Москва потратила на закупку 271 км гранитных бордюров свыше 1 млрд руб., а за последние четыре года — около 5,5 млрд руб.

О старте текущего ремонта дорожного покрытия Рублевского шоссе столичный вице-мэр Петр Бирюков объявил 21 июля, вскоре после окончания чемпионата мира по футболу. Однако наиболее активные работы (с частичным перекрытием движения) развернулись на прошлой неделе. Как и обещал господин Бирюков, специалисты ГБУ «Автомобильные дороги» приступили к замене бордюрного камня почти по всей длине шоссе вплоть до МКАД. При этом внимание водителей привлекли необычные массивные блоки, укладываемые рабочими, например, вдоль разделительной полосы Рублевского шоссе: в соцсетях их даже начали сравнивать со стройматериалом для египетских пирамид.

В пресс-службе комплекса городского хозяйства столичной мэрии объяснили, что речь идет о гранитных бордюрах с сечением 40x40 см, которые до этого в Москве не применялись. В комплексе добавили, что такие блоки, с одной стороны, «выполняют функцию технического тротуара, позволяя исключить необходимость устройства вдоль проезжей части плиточного покрытия». С другой стороны, подобные бордюры «предотвращают вынос растительного грунта с газона на проезжую часть».

checheninfo.ru