Счетная палата: Автодор не использует предоставленные ФНБ средства на строительство ЦКАД

Также принято решение использовать результаты проверки в отчете за первое полугодие 2015-го о ходе реализации Плана первоочередных мероприятий по обеспечению устойчивого развития экономики и социальной стабильности в 2015 году. «Так, строительство 1-го пускового комплекса до сих пор не начиналось, невзирая на то, что соглашение заключено не менее года назад», — поясняется в документе.

Строительство 3-го и четвертого участков дороги обязано начаться в следующем году. Проценты по «вкладу» составили 262 млн руб., сообщает корреспондент The Moscow Post ссылаясь на информацию Счетной палаты. «Автодор» заключила соглашения на строительство части комплекса ЦКАД в 2015 на сумму 4 млрд руб.

Проверка СП также показала, что госкомпания реализует проект ЦКАД нерационально.

Строительство 5-го пускового комплекса также не начато, хотя соответствующее соглашение заключено еще зимой 2014-го года.

Как сказал на Коллегии аудитор Счетной палаты Валерий Богомолов, инвестиционный проект ЦКАД содержит в себе 4 пусковых комплекса.

Счетная палата также считает, что в процессе реализации проекта имели место случаи неэффективного применения средств либо применения их не по назначению. При этом сейчас «Автодор» заключил инвестиционные соглашения на общую сумму всего 4 млрд. руб., а привлеченные средства пролеживают на счете госкомпании в «Газпромбанке»: только за май и июль сумма начисленных процентов составила 262 млн. руб. Кроме того, 10 млрд руб. - это субсидия, выделенная Минтрансом РФ. Между тем, подрядчик, компания «Кольцевая магистраль», в прошедшем году получила в качестве аванса 11,2 млрд руб.

До этого ФАС заподозрила ГК «Автодор» в «антиконкурентных соглашенях» при проведении конкурсов. Компания также не приняла к сведению возможности сокращения стоимости возведения.

Речь идет об ошибке проектировщиков в Воскресенском районе: в полосе отвода будущей дороги уже после согласования проекта обнаружился участок с ценным лиственным лесом, который не был оформлен как особенная природоохранная зона.

Иной источник снобжения деньгами возведения ЦКАД — привлечение средств инвесторов.

checheninfo.ru