| ДАЙДЖЕСТ: |

В частности, у участников организации есть претензии к трем приложениям — Uber, «Яндекс.Такси» и GetTaxi. Открытое письмо губернатору размещено на сайте партнерства «Петербургское такси» и подписано главой некоммерческого партнерства Александром Холодовым.
Авторы письма также выразили мнение, что онлайн-сервисы «демонстративно» занижают стоимость поездок и доплачивают разницу водителям самостоятельно, что является нарушением закона о конкуренции. Как отмечается в обращении, таксомоторное сообщество расценивает действия указанных компаний как стремление нелегально монополизировать рынок.
«Uber, Gettaxi и „Яндекс.Такси“, кроме этого иные диспетчерские службы, не имеющие собственных транспортных средств, массово искусственно сокращают налогооблагаемую базу, показывая с целью налогообложения только проценты от заказа, но не всю сумму контракта фрахтования легкового такси». Как информирует checheninfo.ru, требование таксистов поддержал и председатель межрегионального профсоюза «Таксист» Андрей Попков, который объявил, что такие интернет-компании ставят под угрозу деятельность профессиональных таксистов.
В оповещении упоминается опыт Франции, где «таксистами были заблокированы основные магистрали столицы и блокирована работа аэропортов».
«Вопросы, поставленные в открытом письме таксистов на имя губернатора, имеют федеральную компетенцию. Вопрос регулирования интернет-сервисов по частному извозу носит перво наперво правовой характер, соответственно, обращаться нужно к законодательной ветви власти», — написал Кибитов в своем микроблоге. «Это вызвало потребность срочной реакции властей (на уровне президента) и запрета сервиса Uber на территории Франции».
![]() |
КРАСНОДАР. Кубанские парламентарии доставили гумпомощь в зону СВО
КРАСНОДАР. В Лабинске после атаки БПЛА загорелась нефтебаза, пострадавших нет
КРАСНОДАР. Парламентарии оценили эффективность использования краевого имущества
АДЫГЕЯ. Объездная дорога вокруг столицы Адыгеи разгрузит город от транзитного транспорта
Стратегические проекты Узбекистана будет контролировать Промышленный совет
Ближневосточный конфликт не повлиял на транзит грузов через Центральную Азию и Иран – Тегеран