ДАЙДЖЕСТ: |
Протяженность маршрута составит около 2200 км, периодичность движения поезда – раз в неделю, а время в пути займет около 40 часов (в том числе два часа на переход границ и смену колеи). В состав войдут десять вагонов – один класса люкс, один – комфорт-класса, семь вагонов эконом-класса и вагон-ресторан, - сообщает Sputnik Азербайджан.
Турецкие железнодорожники предлагают установить цены на билеты эконом-класса в 350 турецких лир (100 манатов или 50 евро); комфорт-класса - 600 лир (170 манатов или 85 евро); люкс-класса - 850 лир (240 манатов или 120 евро).
Правда, пока остается открытым вопрос времени пребывания в пути: 40 часов в пути – это примерно 55 км/ч, что значительно уступает скорости передвижения в автомобиле, хотя вагоны Stadler имеют возможность двигаться со скоростью 160 км/ч. При этом представители ТГЖД признают, что их предложение оказывается несколько дороже, чем автомобильные перевозки, хотя и ниже, чем стоимость перелета авиатранспортом.Если железнодорожникам трех стран удастся повысить скорость пассажирских поездов в Анкару до 90 км/ч и отработать прохождение пограничного контроля и смены колеи с широкой и на узкую и обратно, время в пути может сократиться до примерно суток, что станет серьезной заявкой в конкуренции не только с автомобильным, но и с воздушным транспортом.
Окончательное решение по графику и цене проезда на поезде Баку-Анкара может быть принято в ходе намеченного на 24-25 мая в Анкаре заседания транспортников.
ГРУЗИЯ. "Грузинская мечта" не признает Абхазию и Южную Осетию
ГРУЗИЯ. Президент Грузии подготовила своего кандидата на пост премьера
ГРУЗИЯ. ДТП в Грузии: столкновение унесло жизни двух человек
РОСТОВ. Ростовчанка потеряла сына-героя, спасавшего раненых на СВО
АРМЕНИЯ. Армения провела беспрецедентные полевые учения с США
АРМЕНИЯ. Генпрокуратуры России и Армении оформили программу сотрудничества до 2027 года