Выбран окончательный проект — Мост в Крым

Информацию об этом сообщили в Минобороны Российской Федерации. Экспертиза оценит и экономическую эффективность проекта, кроме этого программу по охране окружающей среды в масштабах этого возведения.

Стройплощадку под будущим мостом через Керченский пролив на данный момент проверяют саперы. 18 марта 2014 на сайте госзакупок был опубликован заказ на проведение инженерных изысканий и разработку технико-экономического обоснования по объекту «Строительство транспортного перехода через Керченский пролив». Потом пересекает Керченский пролив и, огибая с севера мыс Ак-Бурун, выходит в Керчь. Общая длина перехода составит приблизительно 19 км. Железная дорога включает два пути с пропускной способностью до 47 поездов в сутки.

Для пропуска морского транспорта проектом предусмотрены арочные пролеты длиной 227 м. Чтобы обеспечить движение судов инженеры предлагают надводный габарит 35 м. Решение по высоте судоходной арки принято согласно условиям компаний, эксплуатирующих фарватер.

В процессе рабочей поездки на Таманский полуостров (Краснодарский край) Министр проехал по восстановленной и укрепленной дороге от станицы Тамань до Тузлинской косы и осмотрел создаваемые временные дороги и иную инфраструктуру, нужную для возведения моста. В процессе работы над проектом получилось выработать решения, при которых строительство не повлияет на функционирование паромной переправы меж портами «Кавказ» и «Крым».

Чтобы на 100% обезопасить строительство моста, нужно провести проверку 150-ти метров территории влево и вправо от оси будущего строения.

Согласно существующим планам, строительные работы должны закончиться в первом месяце зимы 2018 года — тогда же и будет открыто движение по мосту в рабочем режиме. При этом переход введут в эксплуатацию после окончания всех пуско-наладочных работ в 2019 году.

checheninfo.ru