| ДАЙДЖЕСТ: |
Перед созданием сверхскоростного поезда, первое, что решили проверить специалисты – максимальную скорость движения, которую выдержат рельсы. Для тестов был сконструирован вагон, который имел самолетные турбины.
Со слов конструкторов, поезд с рубинами был создан лишь для эксперимента, ведь при движении он нагревал кабину машиниста до температуры кипения. В качестве каркаса была выбрана модель вагона ЭР22, с немного видоизмененной носовой частью. Турбины самолета же устанавливались прямо над кабиной.
Даже исключив проблему с нагреванием кабины и сделав температуру безопасной для жизни человека, проект заморозили после замеров.
Ведь когда вагон разгонялся до рекордных 274 км/ч, он начинал наносить механические повреждения железнодорожному полотну. В наши дни, экспериментальная модель вагона с самолетной турбиной храниться в музее машиностроения.
 |
Галстян: ИИ – это не «смерть профессий», а исчезновение механической части работы
КАЛМЫКИЯ. Объем вкладов жителей Калмыкии превысил 28 млрд рублей
Проживающие в РФ казахстанцы смогут поучаствовать в референдуме по новой конституции
"Совет мира" Трампа по Газе 2026: первое заседание, кто приехал, что решили?
