Руководство выгонит «проблемные» авиакомпании с рынка

Причину этого Минэкономики видит в политике авиакомпаний, которые шли по пути наращивания парка самолётов. Больше всего долгов у «Трансаэро» и «ЮТэйр».

Министерство экономики опубликовало анализ развития и перспектив гражданской авиации на 2015-2016 годы, в нем говорится, что на текущий момент рынок авиакомпаний перенасыщен и из-за этого перевозчики терпят убытки, поэтому проблемным организациям лучше просто уйти с рынка. Позицию Минэкономики будут обговаривать на совещаниях в руководстве, однако пока «Ъ» не получилось найти в ведомствах очевидных противников расчистки авиарынка.

При этом ведомство предсказывает «обострение» на осень 2015 года, отмечая, что «острота его прохождения» будет зависеть от действий кредиторов. «Если руководство поддержит наши предложения, госбанкам и лизинговым организациям придется закрепить убытки, однако это заставит их пересмотреть методы оценки рисков», — резюмирует он. Так, в 2014 г. убытки компаний «Аэрофлот», «Трансаэро», «Сибирь», «Уральские авиалинии», «Россия» составили 25 млрд руб., а по результатам первого квартала 2015-го - уже 18 млрд руб. «Невозможность возврата кредита крупной авиакомпании уже вынудила сберегательный банк сделать резервы», говорит собеседник checheninfo.ru. Авиакомпании на запросы «Коммерсанта» не ответили. В банке ситуацию не комментируют. В пример приводят 2008 год, когда восстановлению помогло банкротство Air Union, занимавшего 15% рынка.

По предварительной информации на текущий момент газеты «Коммерсантъ», в распоряжении которой оказался текст отчета, в ведомстве предлагают, что уход ряда авиакомпаний с рынка неминуем.

Но хуже всего дела обстоят у «Трансаэро» и «ЮТэйр». Для транспортировки пассажиров в случае ухода больших игроков придется увеличивать средства, зарезервированные на это в бюджете (сейчас это только 10 млн руб. каждый год до 2017 года).

До недавнего времени государство поддерживало все компании. Минэкономики обещает оказать господдержку в виде обнуления НДС на внутрироссийских линиях на 2-3 года. При этом доля «Аэрофлота» на рынке может превысить 50%, а на дальних расстояниях ? 80-90%.

checheninfo.ru